酷暑，选择夜骑行。试了一试。居然有点迷上的感觉。夜骑！说来是有许多优势，特别在夏季。躲开暴晒和高温，躲开刺眼的光线，也躲开了诸多车辆奔驰的噪音和尾气。当然，这还不是夜骑优势的全部。比如，不必再介意自己的骑行服，是否亮丽招眼。不必再介意自己的座骑，是否名声不高。不必介意自己的骑行姿态是否符合教程规范，更不必介意那些白天骑车配套的小零碎了。能减则减，能省都省，轻装上阵。然而，这些加起来，依然没能触及夜骑的真正魅力所在。
一如既往，骑行路道，选择以乡道为基点，依次是县道、市道、省道、国道。排在最后的是国道。想必应该还有国际道，但没上去过，所以暂且不论。如此选择排序，理由只有一个，安全！原因是车流量，少者为佳。虽说自己：一介平民，命不值钱。偏偏还有个胆小怕死的毛病。想想我一骑孤旅，面对飞驰而过的钢铁轮侠，简直就是不堪一击。况且，我确信：每个“马路杀手”都和我无怨无仇。一但他们（她们）真正伤害到你的时候，是来不及也顾不上什么“玉碎瓦全”的。那种“玉石俱焚”的暴烈。不妨尽可能的敬而远之。
乡道野堤，极其符合自己的选项。然而，入夜之后，那些白天优先级的选项就会注入一些另样的内容，让你去体会。这！也许就是夜骑的魅力所在！至少自己是这般以为。
幽静的湖畔长堤，地域风情、路途风光，对于骑行可谓得天独厚。难怪全国各地许多骑友，大凡经过，多有誉称。当然，那是白天的感受。夜幕之下，许多感受将随着夜之暗淡，慢慢变调。宽阔、悠远、静谧，幽深，车辆稀少，断无行人。这一切都笼罩在黑暗之中，只有你自己一人，野兽般的在荒郊野堤穿行。内心深处，本能的会生出一种畏缩和恐惧。
灯光和音响，或许能给自己壮点胆，但还是选择不用。除非对面来车，打开灯光一下，让别人看见自己。过后，立即关掉。先不说光亮之后的黑，如同丧失视力。骑行时的一线之光，更容易产生对两边黑暗的错觉。还不如不用电筒，借助微弱的自然光，对四周有个整体的判断，保持着那种融入的警觉。至于音响，窃以为骑行上路，万万使不得，特别强调的是长途和夜骑。对于安全的把握，源于感知和预判，源于对道路前后左右的动态信息的及时收集，随时随地调整骑行策略。如果音乐充耳，影响判断，但有状况，措手不及，后悔晚也。夜骑更是，视觉已经大打折扣，如果再有音响阻碍听觉，大有“盲人骑瞎马”的风范。
黑夜中暴露招摇，肯定不对！骑行的完全，有时候就是一种悄无声息的穿过！
黑暗最是浓荫下，白天的树荫，夜幕的黑洞。真实的试过什么是“伸手不见五指”，只能朝着前方一个隐约如是的灰色圆孔骑去。对于黑暗面而言，灰蒙蒙已经算是光亮了。于那时，突然有阵带着露汽的野风吹来，真的“阴风四起、毛骨悚然。”鸡皮疙瘩掉了一路都不敢停车去捡。
夜深林静，天涯路远，漆黑一团。时见萤火如磷火，此身如在不知处。那个时候，视觉感官的作用几乎丧失，而身体其它感官都被激活。听觉格外灵敏，草虫鸣叫，风叶磨蹭，周边所有的东西仿佛都是活的，潜伏蠕动。一点细微的动静，也会在耳膜上放大。触觉格外细微，撞脸的飞虫，正在奔赴它生命中的爱情。缠臂的丝线，说明蜘蛛在借助风力，布它的天罗地网。嗅觉也变得格外勤奋，居然闻出身边掠过的是杨树还是洋槐树。
全身的警戒系统配合默契协调。三位一体感受车体的震动，确认路况。不求最快，保持最稳。骑行中的身体健康、协调，不用看都能享受到。找片小开阔，补水充能。
远远的狗吠，远远的星光，远远的湖天。当然也会窥到一些黑暗中的鸡鸣狗盗。这世界入夜也不平安。
夜骑的魅力在于，经历过一些介于大小之间的恐惧，我还能畅快的呼吸！怕不怕呢？怕！怕什么呢？怕黑暗？怕鬼神？怕动物？怕坏人？怕未知？深一问，反倒不那么怕了。
怕黑暗，可以习惯；怕鬼神，就别亏心；怕动物，就善待生命；怕坏人，就想想怎么样才算坏人？未知就更没什么可怕了，因为我们不是在探索和追寻它吗？
黑暗夜骑行，健体强身之时，也让我们从另一个界面，去发现和认识自己的体魄和大脑，其中真的还有许多潜能。

二〇一四年七月三十一日星期四